别出办公直升机
摘要: 经济发展，社会进步了。单看官员坐的车，从212吉普车到二零王，从桑塔纳到奥迪Ａ6，再到进口的大吉普，坐到顶了。时间长了，也厌倦了。 能不能出办公直升机呢？一些官员翘首以盼。 但笔者认为，出此交通工具弊多利少。
别出办公直升机
经济发展，社会进步了。单看官员坐的车，从212吉普车到二零王，从桑塔纳到奥迪Ａ6，再到进口的大吉普，坐到顶了。时间长了，也厌倦了。
能不能出办公直升机呢？一些官员翘首以盼。
但笔者认为，出此交通工具弊多利少。
第一是忙坏国家民航总局。维护空中交通秩序就是一件最头疼的事。处级干部二千米高空飞行，厅级干部五千米高空飞行，省部级干部一万米高空飞行。怎么办？想想我都替他们头疼。
第二是加大了资金投入。得多建很多飞机场，增加很多地勤人员。 百姓的血汗 钱就不知多少要打水漂了。
第三是加剧环境污染。那么多小飞机像苍蝇一样在空中飞来飞去，大气中有害气体超标，飞鸟加速灭绝，能源消耗量迅速上 升……
依我之见，还得坐汽车。一是官员坐汽车可以拉近与老百姓的距离。 经常堵车 也能 让他们 从中体验 到 百姓 的 疾苦 ，增强责任感和紧迫感。 二是坐汽车毕竟消耗低。他们虽然亲属、老婆、孩子、小蜜等经常用公车，但比起直升机来，费用要少得多 ，对建设节约型政府有好处。 三是提高工作效率。虽然路少车多，行路困难，但官员们创造了很多办法：装警报器，关键时候就拉响，老百姓的车谁敢不让路；警车开道，一路威风抖擞，既安全又快捷。
我劝告：科技人员，别研究办公直升机；厂家，别生产办公直升机。
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